بررسی هیوندای سوناتا YF

ساخت نسل ششم سوناتا ( اتاق YF ) یکی از گرانترین پروژه‌های تاریخ هیوندای بود؛ پروژه‌ای که ۴ سال طول کشید و بیش از ۳۷۰ میلیون دلار برای این خودروساز کره‌ای هزینه در برداشت .
سوناتا YF بعد از توسان LM ، دومین محصول شرکت هیوندای بود که از زبان طراحی Fluidic Sculpture پیروی می‌کرد .
هیوندای همچنین برای این خودرو از گیربکس ۶ سرعته کاملا جدیدی بهره گرفته بود ضمن اینکه هیوندای برای اولین‌ بار از پیشرانه سری Theta II ، در خانواده سوناتا استفاده می‌کرد .
YF محصول ۲۰۰۹ بازار جهانی است ولی در مدل ۲۰۱۱ برای نخستین‌ بار به ایران آمد .
YF نه مثل نسل قبلی‌اش ( اتاق NF ) ظاهری کلاسیک دارد و نه مثل نسل بعدی‌اش ( اتاق LF ) چهره‌ای لوکس دارد اما در عوض از یک طراحی اسپرت بهره می‌برد که مملو از حجم‌های اغراقی است .
برخلاف نسل NF ، سوناتا YF فقط با پیشرانه ۴ سیلندر در کشورمان حضور دارد .
با اینکه اکثر سوناتاهای YF شرکتی از نوع فول هستند اما نسخه‌های نیمه فول زیادی هم وارد بازار کشورمان شده‌اند که آپشن‌هایی مانند کیلس استارتر، پدال شیفتر، گرمکن و سردکن، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای و همچنین مانیتور بزرگ و … از روی آنها حذف شده است .

مجموعه پارس پارت طی سالهای گذشته تاکنون در تلاش بوده ، در راستای تامین قطعات یدکی این خودرو ، پکیج کاملی را فراهم و آماده خدمات رسانی باشد .